Cầu Tổng Đội ở Nam Ban (Lâm Hà, Lâm Đồng) — tên trên giấy tờ là cầu Tiền Lâm — khởi công xây mới ngày 14/7/2026, dự kiến xong 10/11/2027. Cầu cũ là cầu sắt, xây năm 1998, mấy tháng nay đã cấm ô tô. Cầu mới bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu, dài 41m, rộng 8,5m, chịu được xe tải, tổng vốn 26,75 tỷ đồng. Trong thời gian thi công chưa có cầu tạm — Ban Quản lý dự án đề nghị xã thông báo người dân chọn tuyến đường khác để đi lại.
Có một cây cầu ở Nam Ban mang hai cái tên.
Trên giấy tờ nó là cầu Tiền Lâm. Người ở đây gọi nó là cầu Tổng Đội.
Và từ 14 tháng 7 năm nay, nó bắt đầu được xây lại.
Cầu sắt Tổng Đội bắc qua suối Cam Ly — cùng dòng suối chảy xuống thác Voi.
Xây năm 1998. Dài 33 mét, rộng 4,3 mét. Mặt cầu là mười một tấm lưới sắt ghép lại bằng bulong.
Hai mươi tám năm.
Đây là đường nhựa huyết mạch của xã Đông Thanh cũ — nay thuộc xã Nam Ban Lâm Hà. Người đi chợ, xe chở nông sản, học sinh đi học, tất cả đi qua đây.
Mấy tháng nay cầu đã cấm ô tô.
Xe muốn qua thì phải đi vòng, qua đường nhỏ và cầu nhỏ. Đường vòng ấy khó đi.
Cầu Tiền Lâm mới là bê tông cốt thép vĩnh cửu.
Phần cầu: dài 41 mét, một nhịp dầm chữ T bê tông cốt thép dự ứng lực dài 33 mét. Rộng 8,5 mét — mặt cầu 7,5 mét cộng hai bên lề mỗi bên nửa mét.
Móng: cọc khoan nhồi đường kính 1 mét.
Tải trọng: HL.93. Nghĩa là xe tải qua được.
Cả tuyến: 331 mét tính cả đường đầu cầu, từ Km6+680 đến Km7+010 trên tuyến Gia Lâm – Đông Thanh – Nam Ban.
Ngoài ra còn có 365 mét đường gom dân sinh, 90 mét đường dọc sông, tường chắn taluy, và chín trụ đèn chiếu sáng cao 9 mét dùng đèn LED.
Vốn: 26,75 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Công ty cổ phần Xây dựng và Tư vấn Đầu tư 18.
| Cầu sắt cũ (1998) | Cầu mới (dự kiến 2027) | |
|---|---|---|
| Kết cấu | Sắt — mặt cầu 11 tấm lưới sắt ghép bulong | Bê tông cốt thép vĩnh cửu, dầm chữ T dự ứng lực |
| Chiều dài | 33 m | 41 m |
| Chiều rộng | 4,3 m | 8,5 m (mặt 7,5 m + hai lề) |
| Xe qua được | Cấm ô tô từ đầu 2026 | Tải trọng HL.93 — xe tải qua được |
| Chiếu sáng | Không | 9 trụ đèn LED cao 9 m |
| Đường gom | Không | 365 m đường gom dân sinh |
Khởi công: 14/7/2026.
Hoàn thành dự kiến: 10/11/2027.
Mười sáu tháng.
Đây là phần cần biết trước.
Theo thiết kế được duyệt, cầu cũ sẽ được tháo dỡ và tận dụng làm cầu tạm trong lúc thi công.
Nhưng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chưa xong, nên hiện chưa có mặt bằng để lắp cầu tạm.
Ban Quản lý dự án đã đề nghị xã thông báo tới các hộ dân chọn tuyến đường khác phù hợp để lưu thông. Cầu tạm sẽ được lắp ngay sau khi xong bồi thường.
Nghĩa là trong một thời gian nữa, người đi lại vẫn phải vòng qua đường nhỏ.
Và đang là mùa mưa.
Xe tải qua được. Đó là thứ lớn nhất.
Với một vùng nông nghiệp, xe tải qua được nghĩa là nông sản đi ra dễ hơn, vật liệu xây dựng đi vào dễ hơn, và người mua đất không phải hỏi "đường vào có xe vào được không".
Đường huyết mạch của Đông Thanh cũ được nối lại. Cả tuyến Gia Lâm – Đông Thanh – Nam Ban thông suốt.
Có đèn đường. Có đường gom dân sinh. Có mương thoát nước.
Với đất quanh đó, đây là hạ tầng thật — không phải hạ tầng trên bản vẽ.
Một cây cầu không làm giá đất tăng vào ngày khởi công.
Giá tăng quanh những thứ đang được làm thật, không phải quanh một tin. Và cây cầu này thì đang được làm thật — có ngày khởi công, có nhà thầu, có vốn, có ngày hoàn thành.
Nhưng nó cần mười sáu tháng.
Từ giờ đến lúc đó, đường vẫn vòng. Xe tải vẫn chưa qua được. Và mọi thứ vẫn như cũ.
Ai mua đất quanh đây vì cây cầu nên biết điều đó. Không phải để đổi ý — để tính đúng.
Tháng 11 năm 2027.
Còn một mùa mưa nữa phải đi vòng.
Thông báo số 55/TB-BQLDALH ngày 10/7/2026 của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Lâm Hà về khởi công xây dựng công trình Cầu Tiền Lâm.
Bản tin chính thức của UBND xã Nam Ban Lâm Hà ngày 14/7/2026: Khởi công xây dựng công trình Cầu Tiền Lâm — góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông xã Nam Ban Lâm Hà.
Ảnh: Namban Panorama, chụp tại lễ khởi công sáng 14/7/2026.
Là cây cầu sắt bắc qua suối Cam Ly, trên tuyến đường liên xã ở xã Nam Ban Lâm Hà (trước là xã Đông Thanh). Tên trên giấy tờ là cầu Tiền Lâm. Người ở đây gọi là cầu Tổng Đội, hoặc cầu sắt Tổng Đội.
Đã khởi công xây mới ngày 14/7/2026, dự kiến hoàn thành 10/11/2027.
Cầu cũ xây năm 1998, mặt cầu là mười một tấm lưới sắt ghép bằng bulong, đã xuống cấp sau hai mươi tám năm. Mấy tháng nay đã cấm ô tô để đảm bảo an toàn.
Theo thiết kế, cầu cũ sẽ được tận dụng làm cầu tạm. Nhưng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chưa xong nên chưa có mặt bằng lắp cầu tạm. Ban Quản lý dự án đã đề nghị xã thông báo người dân chọn tuyến đường khác — hiện là đường nhỏ và cầu nhỏ. Cầu tạm sẽ được lắp ngay sau khi xong bồi thường.
Cầu cũ: sắt, dài 33m, rộng 4,3m, cấm ô tô. Cầu mới: bê tông cốt thép vĩnh cửu, dài 41m, rộng 8,5m, tải trọng HL.93 — xe tải qua được. Có thêm đường gom dân sinh, mương thoát nước, và chín trụ đèn chiếu sáng LED.
26,75 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Công ty cổ phần Xây dựng và Tư vấn Đầu tư 18.
Không tăng vào ngày khởi công. Giá tăng quanh những thứ đang được làm thật — và cây cầu này đang được làm thật, có ngày khởi công, có nhà thầu, có vốn, có ngày hoàn thành. Nhưng nó cần mười sáu tháng. Từ giờ đến lúc đó, đường vẫn vòng và xe tải vẫn chưa qua được.
Đọc gì tiếp: