Nam Ban có gì mới

Hồ Ba Đình (tên đầy đủ: hồ Thanh niên xung phong tiền trạm Hà Nội) đang cải tạo cảnh quan, tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ đồng — đường dạo quanh hồ, vỉa hè, cây xanh, ghế đá, sân thể dục, bãi đậu xe, chiếu sáng, thoát nước. Dự kiến xong trước 31/12/2026.

Tuyến Chi Lăng đi thôn Cillcus (thôn Buôn Chuối cũ), mã hiệu T-20, dài khoảng 8,85km, đường cấp V miền núi, mặt bê tông nhựa. Dự kiến xong tháng 11/2026. Lưu ý cho ai tra giấy tờ khu đó: thôn Buôn Chuối nay là thôn Cillcus.

Cầu Tiền Lâm — người ở đây gọi cầu Tổng Đội — đã khởi công 14/7/2026, cầu và đường đầu cầu dài khoảng 331m, rộng 8,5m, bê tông cốt thép vĩnh cửu.

Sân vận động xã cải tạo hai sân bóng cỏ nhân tạo bảy người, mỗi sân khoảng 80m x 70m, có đèn chiếu sáng để chơi buổi tối; khán đài làm mái che khung thép, nạo vét mương thoát nước quanh sân.

Cả bốn đều đang làm, chưa cái nào xong. Ba mốc trong bài là mốc dự kiến.

UBND xã Nam Ban Lâm Hà và đoàn công tác Trường Đại học Đà Lạt thống nhất hợp tác về nông nghiệp, du lịch, khoa học công nghệ và đào tạo nhân lực; ưu tiên nghiên cứu cây cà phê, cây dâu tằm, chế biến sâu và chuỗi giá trị. Hai bên cũng thống nhất tiếp tục nghiên cứu định hướng xây dựng phân hiệu của trường tại xã — mới là định hướng nghiên cứu, chưa phải dự án đã duyệt, chưa có vốn.

Đi ngang thấy rõ công trường quanh hồ: bờ đã kè một phía, vỉa hè lát dở, cây non cắm cọc thành hàng, ống cống còn nằm chờ lắp. Chưa có bảng chỉ dẫn hay bãi xe kẻ vạch, nhưng người trong vùng đã ra đó rồi.

Từ 20/8/2026, tỉnh Lâm Đồng áp quy định mới về diện tích tối thiểu tách thửa và về công trình phục vụ sản xuất trên đất nông nghiệp. Hai thứ người mua đất vườn hỏi nhiều nhất — chia được mấy lô, và làm được cái chòi bao nhiêu mét — giờ có mức rõ.

Liên Khương hoạt động lại sau đợt nâng cấp. Ngoài Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, có thêm tuyến Cần Thơ – Đà Lạt (VASCO) sau gần 6 năm ngưng. Từ sân bay về Nam Ban chừng 20km.

Xã Nam Ban Lâm Hà cùng Ban Quản lý rừng phòng hộ Lâm Hà trồng mới khoảng 2,22 ha rừng thông ba lá tại các tiểu khu thuộc thôn Thăng Long, Thực Nghiệm và Đông Thanh. Một dấu hiệu nhỏ nhưng đều: vùng vẫn đang giữ và phủ thêm màu xanh mỗi năm.

Trong xã có sân đang chạy, mở từ 5 giờ sáng; chạy sang Đinh Văn còn thêm mấy chỗ nữa, một trong đó có sân trong nhà. Không phải phong trào riêng của vùng — Liên đoàn Pickleball Việt Nam được phép thành lập từ đầu tháng 7/2026. Cái đáng ghi là một xã cao nguyên bắt nhịp cũng nhanh.

Mặt bằng đã giải phóng, người dân trong diện đã được đền bù, giờ ngoài công trường đang làm. Chuyện này không còn nằm trên giấy nữa — chạy ngang là thấy.

Nhà xe Điền Linh (vận tải hành khách Bắc – Nam) mở văn phòng trên đường Đông Anh, khu phố Chợ Thăng Long — vừa bán vé vừa nhận gửi hàng. Xe chạy thẳng từ Nam Ban đi TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Phan Thiết ở phía Nam và Hà Nội, Vĩnh Phúc, Lạng Sơn, Cao Bằng ở phía Bắc. Cái đáng ghi không phải giá vé, mà là trong Nam Ban giờ có thêm một điểm lên xe và gửi hàng tại chỗ.

Xã Nam Ban Lâm Hà ban hành kế hoạch triển khai Chương trình OCOP cho cả giai đoạn 2026–2030. Nam Ban vốn đã có cà phê được công nhận OCOP. Giờ có thêm một kế hoạch mới. Ngoài cà phê thì còn sản phẩm nào của Nam Ban đi được tới đó, tôi sẽ theo dõi rồi ghi lại.

Sáng 11/8/2026, xã Nam Ban Lâm Hà khởi công công trình hoàn thiện cơ sở vật chất để đưa Trường Tiểu học Gia Lâm lên chuẩn mức độ 2, do Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã làm chủ đầu tư. Công trình gồm khối phòng học bộ môn, thư viện, các phòng chức năng, nhà đa năng, nhà để xe học sinh và giáo viên, cùng một bể bơi; dự kiến hoàn thành 31/7/2027. Với người tính về đây ở lâu dài, trường lớp được đầu tư thêm là thứ đáng để ý — hơn cả một dòng giá đất.

Quy hoạch chung xã Nam Ban Lâm Hà (phê duyệt 30/6/2026) được công bố: phạm vi 11.753,83 ha, tầm nhìn đến 2050, tổ chức thành bảy khu vực phát triển, mỗi khu một vai trò.

Cầu bê tông vĩnh cửu thay cầu sắt cũ, khởi công 14/7/2026, dự kiến xong tháng 11/2027.

Hai cây xăng thương hiệu Petro mở mới dọc trục ĐT.725 — tín hiệu nhỏ nhưng thật về lưu lượng xe và dân cư đang tăng theo tuyến.

King Coffee khảo sát số hóa vùng nguyên liệu 5.100 ha quanh vùng — mã số vùng trồng, truy xuất QR, hướng chuẩn EUDR.

Giá thực địa Nam Ban giữa 2026 theo từng phân khúc — xem chi tiết ở Namban Index.

Ngày 6/6/2026, tỉnh Lâm Đồng ký quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tỉnh; trong đó Nam Ban (Lâm Hà) được định hướng lên đô thị loại III.

Xã Nam Ban Lâm Hà đã ban hành Đề án phát triển du lịch xanh. Tôi ghi lại như một dấu mốc, còn du lịch ngoài đời đi tới đâu thì vẫn phải nhìn bằng thứ thật sự xuất hiện trên đất. Giấy tờ kể một chuyện; quán mới, đường mới, chỗ người ta thật sự tìm tới lại kể tiếp chuyện đó.

Cuộc họp ngày 31/3/2026 tại UBND xã kết luận đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng, nâng cấp hai tuyến: Gia Lâm – Đông Thanh – Nam Ban dài khoảng 5.800m và Nam Ban – Chi Lăng dài khoảng 3.300m. Cả hai theo quy mô đường cấp IV miền núi — nền rộng 7,5m, mặt đường 5,5m bê tông nhựa, lề gia cố mỗi bên 0,5m. Mười hai thôn nằm trên tuyến được yêu cầu họp dân lấy ý kiến về việc tự nguyện giải tỏa hành lang. Đây mới là bước đề xuất chủ trương trình tỉnh xem xét — chưa phải đã duyệt, chưa phải đã có vốn.

Đường liên thôn 8,85km bằng vốn ODA Nhật, gần hồ Bãi Công, khởi công 14/4/2026 — nối lại một mảng giao thông vùng.

Từ 7/2025, thị trấn Nam Ban cùng ba xã lân cận hợp nhất thành xã Nam Ban Lâm Hà — tên hành chính mới, ảnh hưởng tới địa chỉ ghi trên sổ đỏ.